كابل صوت A / V إلى A / V مساعد: 8 خطوات (بالصور)

2024 مؤلف: John Day | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-30 07:36

لقد أنشأت هذا الكبل لخدمة وظيفة محددة للغاية - لتوصيل مشغل MP3 براديو السيارة الذي يأتي بمنفذ A / V بدلاً من منفذ صوت إضافي. هذه العملية متطابقة تقريبًا مع كابل التصحيح الاستريو Retro الخاص بي ، والفرق الوحيد هو أن هذا يحتوي على قابس a / v في أحد طرفيه.

اشتريت أنا وزوجتي سيارة مستعملة منذ بضعة أشهر ، وكانت إحدى المشكلات المعروفة أن الراديو به منفذ صوت إضافي معطل. فكرت في محاولة استبدال المنفذ ، لكن بما أنني أردت تثبيت كاميرا لوحة ترخيص خلفية على أي حال ، فقد قررت استبدال الراديو بالكامل.

لقد أخطأت في شراء Boss BV7320 ، الذي يحتوي على مجموعة كبيرة من الميزات ، بما في ذلك شاشة LCD ومشغل DVD / CD وفتحة بطاقة SD ومنافذ USB أمامية وخلفية. لكن الميزة الرئيسية التي كنت أبحث عنها هي القدرة على تشغيل البودكاست والموسيقى من جهاز iPod الخاص بي. نظرًا لأن هذا المنتج يُدعى أنه "متوافق مع iPod" ، فقد قررت أنه يستحق التصوير لأنه كان أقل من 100 دولار أمريكي.

تبين أن منافذ USB تشحن جهاز iPod فقط ، وما اعتقدت أنه منفذ صوت إضافي أمامي هو في الواقع منفذ a / v. يعد هذا أمرًا رائعًا إذا كنت أرغب في توصيل جهاز VCR القديم بلوحة القيادة الخاصة بي ، أو مشاهدة مقاطع الفيديو الخاصة بعطلات التسعينيات من جهاز الكاميرا الخاص بي على شاشة LCD لراديو سيارتي ، ولكن بخلاف ذلك ، لا يمكنني معرفة سبب احتياج راديو السيارة إلى جهاز / v منفذ؟ وعندما قمت بتوصيل قابس صوت قياسي في a / v ، يتم تشغيل الصوت جانب واحد فقط من السيارة.

بعد البحث في أكثر من عشرة متاجر ، والعديد من مواقع الويب التي لا يمكن عدها ، يبدو أن بحثي يشير إلى أنه لا يوجد شيء مثل كابل الصوت الإضافي a / v.

إذن هذه هي الطريقة التي صنعت بها بنفسي.

اللوازم

أدوات:

• لحام حديد

• قواطع للاسلاك

• مسدس الغراء الساخن

المواد:

• كابل A / V إلى RCA

• مقبس استريو مقاس 3.5 مم

• رباط الحذاء

• عازل السلك المنكمش بالحرارة

الخطوة 1: البدائل؟

قبل أن أقوم ببناء هذا الكابل ، جربت مجموعة متنوعة من الحلول ، بما في ذلك الحل الموضح أعلاه. لقد قمت بتوصيل كبل a / v الذي يأتي مع الراديو بمحول RCA إلى 3.5 ملم ستريو أنثى ، ثم قمت بتوصيل كابل استريو ذكر إلى ذكر 3.5 ملم. من الناحية النظرية ، كان ينبغي أن ينجح هذا. لكن كل ما فعلته هو تبديل الإشارة التي كنت أحصل عليها من جانب السائق إلى جانب الراكب - ما زلت لا استريو! بالإضافة إلى أنه كان لدي أكثر من عشرة أقدام من الكابلات معلقة من لوحة القيادة الخاصة بي - ليست أنيقة تمامًا! لقد وجدت أنه يمكنني الاستماع إلى ملفات podcast و MP3 إذا قمت بنسخها على ذاكرة USB أو سيارة SD ، لكن هذا لم يكن حلاً مناسبًا تمامًا.

الخطوة الثانية: ما الفرق بين "a / v" و "aux"؟

كما يشير الاختصار ، تم تصميم قابس a / v لحمل كل من الصوت والفيديو. بينما يمكن بسهولة الخلط بين قابس a / v ومقبس استريو مقاس 3.5 مم ، إلا أن هناك بالفعل نطاقًا إضافيًا حول الطرف ، وهو أطول قليلاً ، في حين أن منفذ الصوت الإضافي (الذي يُختصر عادةً باسم "AUX") مصمم لاستيعاب قابس استريو مقاس 3.5 ملم. هذا هو نوع القابس الأكثر شيوعًا في سماعات الرأس الحديثة. في حين أن قابس استريو مقاس 3.5 مم يتناسب مع منفذ a / v ، فإنه لن يقوم بإجراء جميع جهات الاتصال الضرورية ، ولن تكون النتيجة إخراج استريو.

الخطوة 3: تحضير كابل A / v

لحسن الحظ ، جاء الراديو مزودًا بكابل a / v إلى RCA. (في حالة رغبتك في توصيل جهاز VCR براديو سيارتك ؛-) بينما يبدو قابس a / v يشبه إلى حد كبير كبل استريو مقاس 3.5 مم ، فهو في الواقع أطول قليلاً ، ومصمم ليس فقط لحمل الصوت بل الفيديو. لكن كل ما أردت أن يفعله هذا الكابل هو حمل إشارة صوت ستيريو من جهاز iPod إلى جهاز استريو السيارة.. اسحب قابس RCA الأصفر والكابل المتصل لأسفل إلى قاعدة قابس a / v واقطع الكبل (أقرب ما يمكن من القابس). ثم قطع المقابس الحمراء والبيضاء.

الخطوة 4: كابل الدانتيل

اقطع طرفي رباط الحذاء ، وإذا كان يحتوي على خيط مركزي ، فقم بإزالته. ضع قطعة من الانكماش الحراري على طرف الكبل حيث تمت إزالة سدادات RCA ، لتسهيل الخيط. الآن اربط الكابل من خلال رباط الحذاء. هذه العملية تستغرق وقتًا طويلاً ومزعجة ، لكنني وجدت من المشاريع السابقة أن ربط سلك أو كابل عادي يضيف حقًا القليل من التوهج إلى المنتج النهائي. بمجرد وضع الدانتيل في مكانه ، قم بتسخين الحواف المهترئة بقداحة لتنظيفها قليلاً إذا لزم الأمر.

الخطوة 5: Heatshrink A / v End

بمجرد دفع الكابل عبر الدانتيل ، أضف قطعة صغيرة من أنابيب الانكماش الحراري ، لإغلاق الدانتيل.

الخطوة 6: تجهيز الأسلاك

يوجد في قابس الاستريو القياسي ثلاثة أسلاك - الصوت الأيمن والصوت الأيسر والصوت المشترك أو الأرضي. على هذا الكبل ما يبدو وكأنه مادة عازلة ملفوفة حول كل سلك هي في الواقع الأرض. إذا كنت تستخدم قابسًا استريوًا معدنيًا مقاس 3.5 مم على الطراز القديم ، كما اعتدت ، فقد حان الوقت الآن لإدخال البرميل والزنبرك فوق طرف الكبل. كشف الأسلاك من طرف رباط الحذاء والربيع. قم بفك الأسلاك النحاسية من السدادات الحمراء والبيضاء ، ولفها معًا لإنشاء سلك ثالث. أدخل قطعة صغيرة من الانكماش الحراري فوق السلك الثالث الجديد.

الخطوة 7: إرفاق القابس

هذا هو الجزء الحساس من هذا البناء. إذا لم تكن معتادًا على اللحام ، فقد يكون هذا صعبًا بعض الشيء. ولكن ما عليك القيام به في الأساس هو لحام سلك واحد بإحدى المشاركات الموجودة في التوصيل ، والآخر بالجانب الآخر ، والمشترك أو الأرضي في المنتصف. قبل توصيل القابس ، تأكد من تحريك ماسورة القابس على الكابل ، لتشديده لاحقًا. من المهم جدًا ألا تلمس الأسلاك بعضها البعض ، أو سيكون لديك كابل قصير. بمجرد أن يتم لحام الأسلاك ، فهذا هو الوقت المناسب لاختبار الكابل الخاص بك. إذا نجحت ، فتهانينا ، وقم بتسخين مسدس الغراء الساخن للاحتفال. في حين أن مسدس الغراء الساخن غير مطلوب ، أجد المساعدة لتقوية القابس وتوصيلات الأسلاك.

الخطوة 8: انتهى

إليكم صورة لكابل الصوت الجديد ذي الطراز القديم الخاص بي … وهو يعمل! في ستيريو! آمل أن تساعد Instructable شخصًا يجد نفسه في نفس الموقف الذي كنت فيه. والأفضل من ذلك ، إذا كنت تبحث عن شراء راديو سيارة جديد ، فتأكد من حصولك على منفذ صوتي وليس منفذ a / v إذا تريد الاستماع إلى جهاز iPod الخاص بك أثناء القيادة ، وليس مشاهدة جهاز VCR ؛-)

ملاحظة: بصفتي أحد شركاء Amazon ، أكسب عمولة صغيرة من عمليات الشراء المؤهلة. سعرك هو نفسه ، لكنني أحصل على عمولة صغيرة لمساعدتي في بناء المزيد من الأشياء الرائعة! ؛-)