GPS باستخدام L80: 3 خطوات

2024 مؤلف: John Day | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-30 07:39

سنحاول الدخول في مسابقة أجهزة الاستشعار.

حسنًا ، إنها صورة مروعة. لكن أنا قديم مهوس كسول (L. O. G.). أنا أحمل جهازًا لوحيًا في يدي ولكن هذا فقط حتى أتمكن من التقاط الصورة (عن بُعد). ما يدور حوله هذا هو الحقيبة الموجودة على سترتي والتي تحتوي على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) متصل بالهوائي الموجود على كتفي.

بالتأكيد تقول ، الهواتف الذكية بها أنظمة تحديد المواقع ولكن ما هو التحدي في ذلك بالنسبة للمهوس. من خلال عملي حتى الآن ، يمكنني تسجيل مشي مع كلبي ورسمه على Google Earth Pro.

لذلك أكملت للتو مشروع GPS مختلف:

www.instructables.com/id/Old-Man-and-the-Arduino-GPS/

لذلك استخدمت نظام MTK3339 GPS مثل Adafruit Ultimate ، والذي يطلق عليه أحيانًا PA6H أو LadyBird1. لقد أجريت بعض البحث على الإنترنت ووجدت وحدة L80 GPS أرخص بكثير من PA6H. الآن على ما يبدو ، فإنه يستخدم أيضًا MTK3339 ولكن في حزمة مختلفة. يبدو أنه من صنع Quectel. الآن ليس لدي أي فكرة عما إذا كانت نسخة مستنسخة أم نسخة مرخصة أم أنها تحتوي على شريحة MTK3339 بداخلها أم ماذا ، لكنني طلبت زوجين من Aliexpress. إلى جانب السعر ، الشيء الآخر الذي أعجبني هو أن الاتصالات كانت على مسافة 0.1 بوصة ، مما يعني أنه من الأسهل بكثير على هذا الرجل العجوز اللحام.

يبدو أن لدى Quectel موقع ويب أفضل من أي موقع إلكتروني وجدته لـ LadyBird1 MTK3339:

www.quectel.com/product/l80.htm

الخطوة 1: الاختبار

حسنًا ، سيكون من الجيد أن تكون قادرًا على اختبار L80 (انظر الصور) دون الحاجة إلى لحامه في ثنائي الفينيل متعدد الكلور. يبلغ حجم دبابيس الموصل في L80 0.1 بوصة ولكنها صغيرة جدًا بالنسبة إلى الرأس العادي. صادف أن لدي بعض رؤوس الدبوس المشكّلة التي تناسب بشكل جيد. انظر الصورة.

لذلك قمت بلحامهم. انظر الصورة.

رؤوس الدبوس المُشكلة: يتم تشكيلها من أجل ملاءمة أكثر إحكامًا ومزيدًا من منطقة التلامس. سيعملون في لوحات توصيل قياسية ورؤوس عادية ولكنها ليست آمنة جدًا. أوصي باستخدام الرؤوس المُصنعة من الذكور فقط مع الرؤوس المُشكلة من الإناث أو ملحومة فقط.

الشيء الجيد في وجود L80 مع المسامير هو أنه يمكن نقله من اللوح إلى PCB واستبداله بسهولة.

تلميح: لذا فإن الرؤوس الآلية الرخيصة التي اشتريتها تميل إلى الذوبان عندما قمت بلحامها. يبدو أنها تعمل بشكل جيد ، على الرغم من ذلك.

حسنًا ، لقد قمت بتركيبها مع Adafruit Feather M4 Express واختبرتها. لقد عملت بشكل أساسي مثل نظام PA6H GPS الخاص بي.

أعتقد أن هناك اختلافًا بسيطًا في كيفية سؤالك عن حالة الهوائي والاستجابة ولكن هذا كل ما وجدته. حالة الهوائي هي ما إذا كان هوائي خارجي نشط متصل أم لا أو إذا كان موصل الهوائي قصيرًا.

الخطوة 2: L80 ثنائي الفينيل متعدد الكلور

لذلك أردت صنع PCB مع L80 للعمل مع Arduino Feather M4 Express.

متطلبات:

ثنائي الفينيل متعدد الكلور من جانب واحد

بطاقة مايكرو التنمية المستدامة

مفتاح تشغيل / إيقاف

مؤشر حالة الهوائي

بطارية L80

اثنين من وصلات الهوائي

واحد u.fl

واحد MCX (منذ أن كان لدي هوائي مع MCX عن طريق الخطأ)

حسنًا ، لقد صممت PCB ، وجعلته باستخدام طريقة نقل الحبر الخاصة بي:

www.instructables.com/id/Vinyl-Sticker-PCB-How-To/

لقد قمت بلحامها وحاولت تشغيلها. في البداية واجهت مشكلة مع وصلات العبور لأن بعضهم كان تحت محول micro SD وكسر ، ثم عانيت من مشاكل في توصيل الطاقة ولن يعمل L80 مع هوائي خارجي.

لذلك لن يعمل الهوائي الخارجي في ثنائي الفينيل متعدد الكلور الخاص بي ولكنه يعمل على اللوح. (إن امتلاك L80 مع المسامير جعل من السهل الانتقال ذهابًا وإيابًا) كان هذا محبطًا للغاية بالنسبة لي. أخيرًا فكرت في الأمر وكان الاختلاف الوحيد هو أن لدي مقاومًا ومصباح LED على دبوس حالة الهوائي. إذا قمت بإزالة LED ، فقد عملت بشكل جيد.

حسنًا ، لم يكن التوثيق واضحًا ولم تكن هناك نماذج للخطط. أفترض أنه ربما يحتاج إلى مخزن مؤقت mosFET للعمل.

نصيحة متأخرة: إذا كان ذلك ممكنًا ، قم بلوحة الدائرة بأكملها قبل صنع ثنائي الفينيل متعدد الكلور. عندما كنت أصغر سنًا ، كنت أفعل ذلك دائمًا ولكن هذه المرة وضعت الكثير من الافتراضات.

أخيرًا ، تخلت عن هذا وقمت بعمل نسخة أخرى.

الإصدار 2:

قررت عدم وجود مؤشر LED لحالة الهوائي.

قررت عدم وجود مفتاح تشغيل / إيقاف لأنه سيؤثر على M4 ولا أعرف كيف سيعمل مع البطارية الاحتياطية.

قررت عدم وضع أي وصلات عبور تحت بطاقة microSD.

نظرًا لأن L80 كان على دبابيس الرأس ، فقد وضعت مكثفات بين رؤوس L80.

لذلك أستخدم Eagle Cadsoft لإنشاء مخططات وتخطيط ثنائي الفينيل متعدد الكلور.

التخطيطي مرفق مع ملفات CadSoft plus في Eagle.zip

تعليق واحد على التخطيطي: D1 هو صمام ثنائي لكنني استخدمت جهاز مقاوم في Eagle لأنني استطعت الحصول على حزمة أصغر.

نظرًا لأنني أصنع ثنائي الفينيل متعدد الكلور من جانب واحد فقط ، في هذا النوع ، يوجد النحاس (آثار) في الأعلى ، والآثار الزرقاء في الأسفل هي أسلاك ملفوفة بالأسلاك.

لقد وجدت جزءًا من مكتبة Eagle لـ L80 ولكن كان علي عمل متغير حتى أتمكن من استخدام الرؤوس بدلاً من منصات SMD.

في ملف Eagle.zip ، قمت بتضمين بعض النصائح حول كيفية صنع ثنائي الفينيل متعدد الكلور.

مستخدمو النسر:

تم تضمين ملف dru لاستخدامه مع Eagle. نظرًا لأنني أبلغ من العمر ولا يمكنني رؤية الصورة المقربة أيضًا ، أحاول أن أجعل ثنائي الفينيل متعدد الكلور الخاص بي بآثار أوسع والكثير من الخلوص بينهما. هذا هو المكان الذي أستخدم فيه ملف MTS.dru. هناك الكثير من الأشياء في ملف dru التي لا أفهمها (OLD) ولكن إليك بعض الملاحظات التي كتبتها:

لوحات DIY

يجب أن تكون قادرًا على استخدام MTS.dru

تخليص

سلك لسلك 24 ميل

سلك إلى الوسادة 16 ميل

سلك عبر 24 ميل

مقاس

العرض الأدنى 16 ميل

منتصف حفر 12 ميل؟

عرض أسلاك التوجيه 0.016 المثقاب: 0.03149

تحتاج في بعض الأحيان إلى تقليل التخليص

سلك إلى الوسادة 12 ميل

لتشغيل التتبع بين دبابيس الرأس

ثم أعدته إلى 16 ميل

لتشغيل المضلع GND

سيؤدي هذا إلى حدوث أخطاء في الخلوص ، ولكن يجب أن يسمح بمزيد من الخلوص للأرض

الطائرة وما زالت تعمل.

بمجرد أن بدأت العمل ، استخدمت بعضًا واضحًا من Gorilla Glue في الجزء السفلي (على أمل) الحفاظ على أسلاك العبور من الانسحاب والحفاظ على حامل البطارية في مكانه. انظر الصورة

الخطوة 3: الاختبار الميداني

لذلك قمت بتجميع واختبار ثنائي الفينيل متعدد الكلور ، وعمل كل شيء ويمكنني استخدام نفس الرسم كما في الآخر.

يبدو أن هوائيات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) تعمل بشكل أفضل عندما تكون موجهة لأعلى.

لقد خيطت كيسًا على سترتي ووضعت بعض الفيلكرو على كتفي. انظر الصورة

ألصق بعض الفيلكرو على هوائي

ضع نظام تحديد المواقع في الحقيبة وألصق الهوائي على كتفي. جاهز للنزهة.

حسنًا ، إنه يعمل بشكل جيد. إليك بعض المشاكل:

أولاً ، كبل الهوائي في الصورة طويل جدًا. لدي هوائي آخر ولكن ليس الموصل الصحيح حتى الآن.

ثانيًا ، كنت أحاول تأمين كبل هوائي u.fl بثنائي الفينيل متعدد الكلور. هذه الكابلات صلبة والموصل صغير. كسرت موصل u.fl. سأحاول استبداله.

ثالثًا ، على مسار قمت بتسجيله ورسمته على Google Earth ، كان المسار بعيدًا عن المكان الذي كنت فيه بالفعل. انظر الصورة ، قد يكون هذا بسبب عدم اكتمال عناصر تقويم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). كما يمكن أن يكون L80 سيئًا. على أي حال ، لدي L80 ثان لكنني في انتظار المزيد من المسامير المشكّلة حتى أتمكن من تجربتها.