ضاعف عمر بطارية راديو DX3 من Spektrum بأقل من 20 دولارًا: 11 خطوة

2024 مؤلف: John Day | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-30 07:41

خطرت لي فكرة هذا لأول مرة في موضوع DX6 / 7 في منتديات RCGRoups.com. أدير سيارات نيترو ، لذا اشتريت DX3. لقد استخدمت الراديو لفترة من الوقت ، وكان عمر بطاريتي في الجانب الأفضل من معظم أجهزة الراديو - لكن مالكي DX7 كانوا يحصلون على 5-6 ساعات من وقت التشغيل بعد التعديل. الآن هذا ما أتحدث عنه! كنت أحسب أن DX3 و DX6 / 7 ربما يستخدمان نفس شريحة المنظم ، نظرًا لحقيقة أن تصميم الشريحة والدوائر الداخلية لم يكن يجب أن يتغير كثيرًا. أدوات أقل لثنائي الفينيل متعدد الكلور وكل ذلك.

تبين ، كنت على حق. أعتقد أن DX2 (الجديد والقديم) يستخدم نفس المنظم بالداخل. ومع ذلك ، لم أختبر هؤلاء وقد تكون الأجزاء الداخلية مختلفة قليلاً. تحقق من الأجزاء الخاصة بك ، وتأكد من لحامها بالطريقة الصحيحة. أفضل حالة ، إنها لا تعمل. الأسوأ من ذلك ، أنك تطلق الدخان المعبأ في المصنع وستحصل على راديو جديد. غير ممتع. يعد الوضع سهلًا بقدر ما يمكن الحصول عليه: فك أحد المكونات ، وصفيح الوسادات ، ووضع المكون الآخر عليه. منتهي. إليك مخطط صورة تلو صورة حول ما يجب القيام به. كما هو الحال مع كل شيء على الإنترنت: أنا لا أتحمل أي مسؤولية عن أفعالك. هذا عمل معي. قد لا يكون لك. لا تفعل ذلك إذا كنت لا تستطيع اللحام.

الخطوة 1: قم بتجميع أدواتك

الخطوة الأولى: قم بتجميع أدواتك. كما هو الحال مع أي تعديل / اختراق جيد ، اجمع أدواتك معًا قبل البدء في التعديل. أيضًا قاعدة جيدة للحياة ، أفترض … على أي حال ، انتهى بي الأمر باستخدام:

مفك فيليبس إبرة الأنف كماشة لحام الحديد ، الإسفنج ، إلخ.

الخطوة 2: فك الغطاء الخلفي

يوجد 8 براغي فيليبس كما هو مبين في الصورة. احذفهم. لا تحتاج إلى إزالتها بالكامل من العلبة إذا كانت جيدة. إذا كنت تعتقد أن مهاراتك لا تستطيع دفع الفواتير - قم بإزالتها ووضعها في مكان آمن. يُفضل أن تغلق داخل شيء ما حتى لا تنتشر تحت طاولة العمل. إذا كان لدي نيكل مقابل كل برغي فقدته …

أيضًا ، سترغب في توخي الحذر الشديد بشأن سلك الهوائي المتصل بالهوائي المتصل بالجزء الخلفي من العلبة. لا أعرف لماذا (أعتقد أنه عيب هندسي ، أنا نفسي) ولكن هذه هي الحياة. إنه رقيق للغاية وهش. حسنًا ، إنها ليست هشة حقًا ولكن يمكنك كسرها إذا قمت بالغوريلا كثيرًا. فقط قم بإزالة الجزء الخلفي وسترى سلكًا رماديًا ينتقل إلى موصل ذهبي صغير على PCB. باستخدام ظفرك ، ضعه أسفل المكان الذي يلتقي فيه السلك بالموصل في PCB ، واسحب بشكل مستقيم. سينفصل الموصل بسهولة (إذا لم يكن الأمر كذلك ، فلا تجبره! فقط حركه وسوف ينفجر) ثم ضع الغطاء الخلفي بالكامل على الجانب. انظر كيف لا تحتاج إلى إزالة البراغي؟ قلت لك إنني جيد …

الخطوة 3: ابحث عن المنظم الخطي

من السهل جدًا تحديد موقعه … إنه يحدق في وجهك كثيرًا. إنه المربع الأسود بثلاثة أرجل بجوار مكان توصيل الهوائي وفوق زر الربط مباشرة.

حول زر الربط … إنه حقًا نوعًا ما بالطريقة التي سنعمل بها … لكن لا يمكنك إزالته. قد ترغب في وضع بعض طبقات الشريط اللاصق عليه حتى لا ينتهي بك الأمر إلى ذوبانه. لقد غنيت قليلا ، لكنها ما زالت تعمل. بالإضافة إلى أنه ليس كما يراه أي شخص على أي حال …

الخطوة 4: قم بفك لحام أرجل المنظم الخطي

أولا ، أنت تصل إلى الساقين القصدير. يجب أن تكون جميع الأجهزة الإلكترونية المباعة في الولايات المتحدة متوافقة مع RoHS. ما يعنيه ذلك بالنسبة لنا هو أنه لا يوجد رصاص في أي من اللحام. هذا يعني أنها تمتص لإعادة اللحام. لذلك قم بتدوير الساقين باستخدام اللحام الجديد. فقط لأنه لا يمكن بيعها في الولايات المتحدة دون أن تكون متوافقة مع RoHS ، فهذا لا يعني أنه يتعين علينا استخدام PBFree Solder. (PB هو رمز الرصاص.)

الآن قم بتثبيت كماشة أنف الإبرة أسفل الرجل الأولى واسحبها برفق أثناء وضع المكواة على الساق. سوف تسمعه فرقعة (أو تصدر صوتًا رقيقًا) وهو أمر طبيعي. في نفس الوقت ، سترى أنها تتحرك لأعلى. لا تنزعج. فقط احتفظ بقبضة قوية على الساق وحركها لأعلى وبعيدًا عن الطريق. إذا كان لديك جسر لحام كبير ، فقد يحدث شيئان: 1. كان لديك الكثير من اللحام على ساقك. 2. أنت لم تحرك ساقك بما فيه الكفاية. فقط قم بتسخين اللحام ومع أي حظ ، سيأتي مجانًا. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فقم بإخراج أداة امتصاص اللحام وامتصاص اللحام الزائد. إذا لم يكن لديك ماص لحام ، فقم فقط بمسح طرف المكواة وامسحها من خلال اللحام. واحصل على مصاصة لحام. هكذا.

الخطوة 5: إزالة المنظم الخطي من ثنائي الفينيل متعدد الكلور

هذا ينطوي على تسخين الطرف الأكبر وذوبان اللحام تحته. إنها خطوة منفصلة ، لأنه ما لم تقم بفك لحام الأرجل أولاً ، فلن تحصل على الوحدة من PCB أبدًا.

ثنائي الفينيل متعدد الكلور هو غرفة التبريد لهذا الجزء. وقمت ببعض الاختبارات باستخدام مسبار درجة الحرارة - لقد أصبح هذا الماص ساخنًا. كل هذه الطاقة المهدرة كحرارة تعني أن بطارياتك ستذهب وداعًا. لإزالة المنظم ، ما عليك سوى وضع المكواة على القطعة المعدنية المسطحة الكبيرة وإدخال بعض اللحام فيها. ادفع الجزء للأعلى ومن المحتمل أن ترسله يطير عبر طاولة العمل الخاصة بك. لا تقلق - فأنت بحاجة إليه مرة أخرى. دعها تحافظ على صحبة أرانب الغبار بدفئها المشع ونقص الكفاءة عند الفولتية العالية. سوف يقدرون الشركة.

الخطوة 6: قم بقص وسادات المنظم على لوحة الدوائر المطبوعة

خطوة صغيرة ولكنها حاسمة. بدون هذه الخطوة ، ستواجه صعوبة بالغة في الحصول على المنظم الجديد على الفوط. صدقني. أنا أكره لحام PBFree.

الخطوة 7: إدخال المنظم الجديد في الدائرة

هذه هي الخطوة الوحيدة الصعبة حقًا. وحتى هذا ليس بهذا السوء.

لا توجد مساحة كافية على لوحة الدوائر المطبوعة لتلائم المنظم الجديد حيث كان المنظم القديم. لا توجد أيضًا مساحة كافية لإبقائها على الحافة. ما يجب القيام به! لحسن الحظ ، نحن لا نعيش في عالم مسطح! الحل الذي أقدمه هو وضعه في زاوية طفيفة وجعله في الهواء. جيد للتبريد (المنظم بالكاد يسخن على الإطلاق - تم اختباره أيضًا) والأهم من ذلك: إنه يجعله مناسبًا! قم بشد ساق واحدة (تأكد من فحص القطبية) بالضغط على المكواة على الساق وليس على الوسادة. كما يجب أن تعلم جميعًا ، تقوم بتسخين المكون وليس اللحام. مع وجود اللحام الإضافي الموجود بالفعل على الوسادة ، بمجرد أن ترتفع درجة حرارة الساق ، يجب أن تتدفق بسهولة وتلتصق بالمكون لأسفل. آه ، لحام الرصاص القديم الجيد. ثم قم بلحام الساق الأخرى ، ثم الساق الأخرى. سهل. اضطررت إلى قص القليل من الأرجل لجعلها مناسبة دون لمس المستوى الأرضي. هذه هي المنطقة الفضية الكبيرة حيث كان المنظم القديم موجودًا. قد لا تحتاج إلى. فقط لا تدعهم يلمسون المستوى الأرضي الذي تمسك به المنظم الآخر. قد تنطلق الشرر والدخان المعبأ في المصنع. سيء! يمكنك أيضًا استخدام القليل من الأسلاك ووضعها في جسم الراديو. لا أحب الأشياء التي تدور داخل الراديو - لذلك اخترت عدم القيام بذلك. أنت تتخذ قراراتك الخاصة ، وتلتزم بها.

الخطوة 8: اختبار المنظم

ضع المزيد من اللحام على أرجل المنظم الجديد ، وتأكد من أن جميع التوصيلات جيدة. أفعل ذلك عن طريق وضع DMM الخاص بي في وضع Diode / beep ولمس جزء المكون بالقرب من المكون ، ثم أحد المكونات الأخرى التي يتم تشغيل التتبع إليها. في بعض الدوائر ، يكون قول هذا أسهل من فعله - ولكنه سهل للغاية في هذه الدائرة.

يحصل المكثفان الموجودان على كل جانب من المنظم القديم على أثر كبير لطيف له. قم ببساطة بلمس مسبار جهاز القياس الخاص بك بالمنظم ، واتبع التتبع إلى الغطاء والمس المجس هناك. إذا كان يصدر صفيرًا أو يُظهر صفر أوم ، فحينئذٍ سيكون ذهبيًا. بعد ذلك نحصل على اختبار الراديو. قم بتشغيل جهاز الاستقبال (RX) وانتظر حتى ينتقل إلى نظام الأمان من الفشل (3 ثوانٍ). ثم خذ الراديو الخاص بك (TX) وقم بتركيبه في البطارية. سيتعين عليك الاحتفاظ بها ، لأن الجزء السفلي لن يصلح بعد الآن. لا تهتم بالهوائي أو الشد في الخلف - فقط اتركه في الحال. امسك حزمة البطارية وقم بتشغيل الراديو. انظر إلى الشاشة. هل يظهر جهد عادي بين 11 فولت و 10 فولت؟ إذا حدث ذلك ، أدر المقبض واسحب الخانق للخلف. إذا تحركت الأشياء ، إذن فذهبي. قم بإيقاف تشغيل الراديو وجهاز الاستقبال ، ثم قم بإيقاف تشغيل البطارية جانبًا مرة أخرى. إذا لم يتم ذلك ، فتأكد من شحن حزمة البطارية الخاصة بك ووضعها بالطريقة الصحيحة. إذا استمرت المشكلة ، فارجع واختبر اتصالاتك مرة أخرى. إذا كان لا يزال لا يعمل ، فقم بإزالة المنظم ، ونظف الوسادات وأرجل المنظم من اللحام (مصاصة اللحام!) وقم بوضع لحام جديد.

الخطوة 9: إعادة كل شيء معًا

خذ سلك الهوائي وابحث عن الموصل في الراديو. نعم ، أعلم أنها صغيرة جدًا. نعم يمكنك ان تفعلها. إذا كان بإمكاني فعل ذلك بأصابعي الكبيرة السمينة - يمكنك ذلك أيضًا.

إنه أمر صعب نوعًا ما ، لكنه ليس سيئًا للغاية. الحيلة هي الحصول عليه مباشرة من الموصل. ضع الخنصر الخاص بك ، أو كل ما تستطيع تحت ثنائي الفينيل متعدد الكلور العائم في تكساس. اضغط على الموصل (برفق!) وسوف ينقر / ينجذب في مكانه. بصراحة ، إنها لمسة ريشة هنا. سوف يدور الموصل دون أن ينفجر عندما يكون قيد التشغيل بشكل صحيح. فقط لا تدور حولها في دائرة مثل جوبر. بمجرد إعادة تشغيل الهوائي ، ضع زر الربط البلاستيكي الشفاف على مؤشر LED الذي يخرج من الزر الأسود ، ثم أعد تشغيل العلبة. إذا قمت بزاوية المنظم بزاوية صحيحة ، فيجب أن تكون قادرًا على إعادة تركيب العلبة وتثبيتها في البراغي بسهولة. إن لم يكن … حسنًا … ارجع وقم بارتداءه بشكل صحيح. لا تنحنيها مثل رأس الخرطوم أيضًا. سوف تقوم بنزع الحشوات ومن ثم ستصل إلى جدول معين بدون مجداف. لذلك فقط لا تفعل ذلك. تستغرق عملية إعادة اللحام دقيقة ، وهي سهلة.

الخطوة 10: انتهى

الخطوة العاشرة: اجلس واشعر بالإنجاز! أنت فعلت ذلك! الآن ستستمر بطارياتك لفترة أطول بكثير مما كانت عليه من قبل. لا أعلم بصدق كم من الوقت سوف يفعلون ذلك ، لكن هذا ملحوظ ، لدي بطاريات 2600 مللي أمبير في الساعة هناك الآن ، وقبل أن تنخفض من 11 فولت إلى 9 فولت سريعًا حقًا. أود أن أقول ، إن القيادة الشاقة لمدة ساعتين ستلحق بهم ضررًا خطيرًا. وكانت البطاريات القلوية عديمة الفائدة تقريبًا - ماتت في غضون دقائق. الآن أشحن بطارياتي ، ويمكنني الذهاب طوال اليوم دون خوف من نفاد بطارياتي. نفد الوقود قبل نفاد البطاريات في الراديو! من ناحية أخرى ، RX … وقبل أن تبدأ في طرح الأسئلة: لا. لن تستفيد RX من المنظم الجديد بقدر استفادة TX. والسبب هو أنه قد تم التوافق عليه ، ولكن المنظم القديم كان في الأساس غير فعال بشكل فظيع في أخذ الفولتية العالية وتنحيها إلى الفولتية التي تنتجها. هذا الناتج 3.3 فولت وكما ترى فإن حزمة البطارية تحتوي على بطاريات 8xAA. الفولتية المدخلة ، المنظم غير الفعال يحرق البطاريات كحرارة. المنظم الجديد الذي وضعناه هو منظم التبديل ، والذي يتمتع بكفاءة عالية جدًا عند أي جهد كهربائي تقريبًا. بالإضافة إلى أنها تستخدم تيارًا أقل للعمل. مكافأة في كل مكان!

الخطوة 11: الملاحظات والأفكار اللاحقة

ها أنت ذا! آمل أن يساعدك هذا بقدر ما ساعدني. وبهذه السهولة ، لا يوجد سبب لعدم القيام بذلك. أعني ، بخلاف حقيقة أنك قد تقطع الراديو الخاص بك … لكن هذا لم يوقفني من قبل! إذا أتى أي شخص آخر بمعلومات ، أو احتجت إلى تغيير شيء ما ، فسأقوم بتدوين ذلك هنا ، وهنا فيديو يعمل. لماذا ا؟ لما لا! يتمتع!