مضخة هواء الإطارات: 9 خطوات

2024 مؤلف: John Day | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-30 07:42

هذا Instructable مصنوع بشكل أساسي من مواد الخردة وكلفني حوالي 20 دولارًا أستراليًا من جهاز bloke المحلي الخاص بي لتلك "القطع الإضافية القليلة".

مبدأ هذا التصميم هو استخدام الإطار كمثانة ويتم تحريكه لأعلى ولأسفل عبر كرنك (يتم تحريكه يدويًا في حالتي مع خيار القيادة بواسطة محرك). يتم توجيه الهواء عبر الإطار باستخدام صمامات بسيطة أحادية الاتجاه ، حيث يتم رفع الإطار وتمديده ميكانيكيًا من خلال الصمامات أحادية الاتجاه (جانب السحب) ، إلى الإطار. ثم عندما يدفع الكرنك الإطار إلى وضع مضغوط ، يتم دفع الهواء عبر الصمام أحادي الاتجاه السفلي وإلى الأنابيب الخاصة بك. يمكن أن تشمل استخدامات هذا المشروع: الهواء للمسبك ، وتهوية المياه ، وملء البالونات ، وضخ المياه إلخ. باستخدام إعادة استخدام الإطار هذه ، يمكنك قياسه في كلا الاتجاهين والحصول على نتائج رائعة ، على سبيل المثال سيكون إطار طائرة صغير الحجم موصولًا بمحرك بجهد 12 فولت عبارة عن جهاز أكسجين كبير لخزان الأسماك أو نسخة إطار شاحنة أكبر يمكن أن تحافظ على شركة تربية الأحياء المائية. أولئك الذين يرغبون في تغيير الصمامات يمكنهم أيضًا ضخ المياه. أيضًا إذا كنت ستستخدم هذا على المدى الطويل ، فإنني أوصي باستخدام تقنيات البطانة والتحمل المناسبة ، لأنني لم أصمم هذا لاستخدامه لفترة طويلة.

الخطوة 1: الأشياء التي تحتاجها

الأشياء التي تحتاجها الإطارات والأنبوب الداخلي ، عجلة بارو في نموذجي. مسامير من مجموعتك الخاصة أو متجرك المحلي ، موصل خرطوم مناسب ، ليناسب الأنابيب الخاصة بك 3 مم (1/8) صفيحة فولاذية ، غسالات ، شريط مسطح فولاذي 40 مم × 3 مم تقريبًا متر واحد ، أنبوب فولاذي 75 مم × 38 مم تقريبًا 2.5 متر ، مسامير و غسالات تناسبها ، مانع تسرب السيليكون ، أنبوب معرف 70 مم (طول 50 مم) أجزاء ستصنعها قاعدة ، خمسة رواد مرساة ، ثلاثة صمامات على الأقل ، ذراع هزاز ، كرنك (محرك اختياري) ، غرفة هواء ، لوحتان لتثبيت الإطارات. أدوات لحام / أو براغي تقنية إذا كنت ترغب في القيام بذلك بشكل مختلف ، مثقاب ، ملف ، كاردبورد ، طاحونة ، مفكات ، 20 مم مثقاب مخفض السيقان 12 مم

الخطوة 2: تنبيهات

ارتدِ معدات السلامة المناسبة.

ابردي حواف حادة بعد التقطيع. الفولاذ الملحوم ساخن. حماية جميع المطاط من بقع اللحام.

الخطوة 3: نقاط الربط

قم بقطع خمس قطع من شريط مسطح 40 مم × 3 مم بطول 70 مم وحفر حفرة مناسبة لمساميرك مقاس 10 مم من طرف واحد. (تقريب الزوايا على طرف الفتحة هذا هو لمسة نهائية لطيفة).

الخطوة 4: القاعدة

بالنسبة للقاعدة ، استخدمت أنبوب مجلفن مقاس 38 مم × 75 مم ، هذه القطعة هي المركز وتسمح أيضًا بتدفق الهواء إلى موصل الخرطوم ، (الأنبوب الأوسط) ، وسيتم وضع الإطار في المسافة المتوسطة من كلا الطرفين. الثاني ملحوم على شكل حرف T للقاعدة (محكم الهواء) عند 90 درجة إلى نهاية الأنبوب الأوسط وهو لتثبيت المضخة. القطعة الثالثة من الأنبوب ملحومة (محكمة الإغلاق) في الطرف الأساسي للشكل T وستدعم نقاط التثبيت لـ ROCKER ARM (انظر الخطوة رقم 7). لتوصيل وتثبيت الإطارات. حفر حفرة 20 مم في وسط الأنبوب الأوسط ثم لحام قطعة بطول 50 مم من أنبوب معرف 70 مم عموديًا فوق الفتحة (محكم الهواء). للحصول على مكان لموصل الخرطوم للذهاب. حفر حفرة في الأنبوب الأوسط على مسافة جيدة من حيث سيكون الإطار وخالي من الأنبوب الرأسي. موصل لحام فوق الفتحة (ضيق الهواء). لوحات تثبيت الإطارات: قم بقطع قطعتين من صفيحة فولاذية 3 مم بقطر 50 مم (2 بوصة) أكبر من القطر الداخلي لإطارك ، (الجزء الذي يصل الإطار). لقد قمت بقياس قطر 230 مم تقريبًا على عجلة عربة اليد الخاصة بي ، لذلك قمت بقطع قطر 280 مم. (استخدم مقياسًا أكثر سمكًا للوحة إذا كنت تستخدم إطارات أكبر) خذ واحدة من اللوحات 3 مم وحفر ثقبًا مركزيًا 20 مم وأزيز الملف. قم بلحام هذه اللوحة فوق أنبوب معرف 70 مم الذي قمت بلحام القاعدة به. قم بلحام الهواء وحاول إبقاء الأشياء مركزية إلى حد ما. هذا يسمى الآن لوحة تثبيت الإطارات الأساسية. للوحة قطرها 280 مم الثانية. قم بلحام نقطة ربط واحدة من الخطوة الثالثة إلى الخط المركزي. أصبح هذا الآن أفضل لوحة تثبيت الإطارات.

الخطوة 5: الصمامات

كانت الصمامات هي الأصعب في التصميم مع توفر العديد من الخيارات بما في ذلك شراء بعض أنواع النحاس باهظة الثمن (غير القابلة للحام). قد تعرف أيضًا هذه الصمامات على النحو التالي: صمامات ريد ، فحص الصمامات ، صمامات Clack ، صمامات عدم الرجوع. تستخدم هذه الصمامات ذات الاتجاه الواحد قطعة من المواد المتحركة كصمام. مطاط في تصميمي (جلد أو فولاذ زنبركي مسطح يعمل). يتم ضغط هذا الصمام على سطح الختم في اتجاه واحد إذا حاول السائل التدفق للخلف عبر الصمام. إذا كان الضغط على جانب المدخل من الصمام أعلى من جانب المخرج ، سيفتح الصمام لأنه لا يوجد حاجز مادي على جانب المخرج لإغلاقه. إذا تم عكس الضغط وكان أعلى في جانب المخرج ، يتم دفع مادة الصمام ضد سطح الختم (ثقب أصغر في لوحة KEEPER) مما يجعل السائل غير قادر على المرور. صمام المخرج 1 يجب أن يكون صمام المخرج في القاعدة في منتصف مكان وجود الإطار. قم بتمييز هذه النقطة وحفر ثقبًا مقاس 20 مم (3/4 بوصة) لملء الحواف الخشنة. 2. اقطع 3 قطع من أنبوب المطاط الداخلي بحوالي 70 مم مربع ، اثنتان لصمامات المدخل وجدت أن اثنتين على جانب المدخل تجعل الضخ أسهل ولا تحتاج إلى قطعتين على جانب المخرج. ضع علامة عليها في المركز بجسم دائري 20 مم. تلميح مفيد لتركيب قطع الصمام معًا هو تحديد مركز هذه القطعة المطاطية بنقطة بيضاء (للخطوة 4). قم بقص شكل حدوة حصان حول دائرة 20 مم التي قمت بتمييزها ، انظر الصورة الثالثة (القطر الخارجي أكبر قليلاً من 20 مم والقطر الداخلي أصغر قليلاً ، اختبر الحجم الداخلي لقص حدوة الحصان للحركة الحرة داخل الفتحة 20 مم من لوحة تثبيت الإطار الأساسي) تلميح ، يبدو أن الانحناء الطبيعي للمطاط (الأنبوب الداخلي) الذي ينحني للخلف إلى سطح الختم (ليس بعيدًا عن) يخلق ختمًا أفضل ، ولا يهم المطاط المسطح أي اتجاه كان. KEEPER PLATE / فتحة بحجم سطح الختم 3. قم بقص 3 قطع من اللوح الفولاذي 3 مم 70 مم × 70 مم (اثنان لصمامات المدخل) حفر حفرة 12 مم في المركز وإزالة الأزيز. هذه فتحة أصغر لذا يوجد سطح مانع للتسرب لغطاء الصمام لإغلاقه. 4. ضع المطاط بحيث تكون السديلة في المنتصف وتتمتع بحرية الحركة فوق الفتحة 20 مم ، ثم بعناية دون تحريك المطاط ، ضع لوحة الحراسة فوق المطاط باستخدام نقطة بيضاء لمحاذاة المركز ، واضغط على الحارس بإحكام (لقد استخدمت شرائط متعددة) وحفر أربعة مسامير برشام حوالي 12 مم من حواف KEEPER PLATE. 5. اختبر الصمام عن طريق النفخ عبر الفتحة 12 مم ، ثم حاول امتصاص الهواء ، يجب ألا تكون قادرًا على ذلك ، وهذا يعني أن صمامك يعمل. انظر الصورة 2 ، انتظر التبريد قبل المحاولة:) الصمامات الداخلية (مثل صمامات المخرج باستثناء) 1. توجد صمامات المدخل على لوح تثبيت الإطارات العلوية 2. تأكد من أن الصمامات بعيدة تمامًا عن حافة السداد للوحة التثبيت (انظر الصورة 3. كرر الخطوتين 4 و 5 من صمام المخرج

الخطوة 6: الإطارات

اضطررت إلى التحقق من وجود تسرب في الإطار لأنني أخرجته من كومة خردة ولم يكن لدي أي فكرة عن الحالة التي كان فيها. اكتشفت أن هناك الكثير من الثقوب. السيليكون ، ماذا سنفعل بدون السيليكون. قمت بنشر السيليكون في جميع أنحاء الإطار الداخلي بسماكة 1 مم باستخدام قطعة من الورق المقوى الملائم الشكل. اتركي جلد السليكون فوق (جاف للمس لكن ناعم تحته). فرض شفة مانعة للتسرب للإطار فوق لوحة تثبيت BASE TIRE. اقلب القاعدة إلى أعلى الجانب ، والسيليكون والمسمار إلى حافة إغلاق الإطارات بحيث تكون مفصلًا محكمًا للهواء. استخدم غسالة على المسامير لمنعهم من الانزلاق عبر جدار الإطارات المطاطية. كرر الأمر أعلاه مع TOP TIRE ANCHOR PLATE مع التأكد من محاذاة نقطة الربط الملحومة بحيث تعمل بالتوافق مع الأنبوب الأوسط لقاعدتك ولاحقًا ذراع ROCKER ARM (الخطوة التالية) لفارغ الصبر. يمكنك رفع وخفض منفاخ الإطارات الجديدة بلطف لترى كيف تسير الأمور كلها. على الرغم من ذلك ، لا تزعج السيليكون كثيرًا.

الخطوة 7: ذراع الكرسي الهزاز

لجعل ذراع الروك يقطع قطعة من أنبوب مقاس 75 مم × 38 مم بنفس طول الطول الإجمالي الأساسي.

قم بحفر حفرة بطول 75 مم و 20 مم من النهاية بنفس القطر الذي قمت بحفره بنقاط المرساة (هذه الفتحة هي النقطة المحورية لذراع الروك) احصل على مسمار طويل وقم بإرفاق نقطة تثبيت على جانبي ذراع الصخرة ، ضع نقاط التثبيت فوق القاعدة العمودية aprox 20 مم أسفل. قم بتثبيت ولحام النقاط عند محاذاة ذراع ROCKER مع الخط المركزي للإطار. قم بمحاذاة نقطة تثبيت أخرى لذراع الروك فوق مركز الإطارات واللحام. هذا واحد لقضيب التوصيل بين ROCKER ARM ونقطة تثبيت الإطارات العلوية. قم بلحام نقطة المرساة النهائية بذراع الروك بنفس التباعد بين ROCKER ARM PIVOT POINT ونقطة التثبيت الوسطى. اصنع اثنين من قضبان التوصيل (2) 40 مم × 3 مم. للعمل على مسافة مراكز الفتحات ، قم بسحق لوحة تثبيت الإطار العلوي لأسفل على بعد حوالي 5 مم من لوحة تثبيت الإطار الأساسي. ثم باستخدام مستوى أعلى ذراع ROCKER ARM ، قم بقياس المسافة بين فتحة نقطة التثبيت الوسطى وفتحة نقطة تثبيت الإطارات (قد تحتاج إلى مساعد). أضف 40 مم إلى القياس الخاص بك مثل الطول الإجمالي لقضبان التوصيل. حفر ثقوب 20 مم من النهايات لتناسب أحجام البراغي الخاصة بك.

الخطوة 8: صرير

طول الكرنك يجب أن تعمل به للتصميم الخاص بك. يجب أن يكون الإطار قادرًا على التمدد والانكماش دون ملامسة لوحي تثبيت الإطارات أو التمدد بشكل زائد ، راجع الخطوة 7. مع ذراع ROCKER ARM العلوي مثبت بمسامير عند نقطة المحور ، وقضيب التوصيل الأوسط متصل. اضغط على ذراع الروك لأسفل حتى تصبح TOP ANCHOR PLATE على لوح التثبيت السفلي (اسحق الإطار بشكل مسطح) ، ثم ارفعه 5 مم (تقريبًا) ، قم بالقياس بين الأرضية وأعلى ذراع ROCKER ARM. ارفع ذراع ROCKER ARM لتمديد الإطار إلى حيث قد يؤدي أي امتداد إضافي على التشغيل المنتظم للمضخة إلى كسر أختام الإطارات ، قم بقياس الأرضية لمسافة ROCKER ARM مرة أخرى. اطرح المسافة الأولى من القياس الثاني واقسم على 2 يساوي المسافة بين دبوس الكرنك (برغي ملحوم على القرص) وعمود الكرنك. لقد استخدمت أكثر من أنبوب 78 مم × 38 مم لدعم مجموعة الكرنك الخاصة بي. يجب أن يكون ارتفاع مركز دبوس الكرنك وطول ذراع مقبض الكرنك على مسافة أعلى من القاعدة حتى لا تكسر مفاصل أصابعك على الأرض عند استخدام خيار القيادة اليدوية. لست مضطرًا لاستخدام قرص دائري كما فعلت ، سيفعل المزيد من الشريط المسطح.

الخطوة 9: فاينل بلاه

قم بتوصيل خرطوم ، واملأ حوضًا أو دلوًا بخرطوم وضع الماء في الماء وادخل الكرنك في المقبض. أعلم أنك قد تخطيت هذه الخطوة بالفعل. تم الانتهاء من هذا المشروع في يوم واحد كما رأيت في الصور. آمل أن تستمتع بهذه المضخة البسيطة التي قد تكون حلًا للعديد من المشكلات. أضف غسالات الشحوم والفواصل حول المفاصل المتحركة.