إعادة صياغة محرك تيار مستمر (النوع المصقول RS-540): 15 خطوة

2025 مؤلف: John Day | [email protected]. آخر تعديل: 2025-01-23 12:53

تجديد محرك RS-555 DC MOTOR (مشابه لمحرك RS-540) للحصول على سرعة أكبر بكثير في دورة في الدقيقة كيفية ترقية محرك التيار المستمر وزيادة السرعة.

أهم شيء هو الفرش التي يجب أن تكون من النحاس الكربوني (الجرافيت المعدني) ، وهي مهمة جدًا لدعم تيار كبير ؛ إذا كانت مصنوعة من الجرافيت الكربوني فقط ، فستتمتع بمقاومة كافية حتى ترتفع درجة حرارتها وتتلف بسرعة كبيرة.

فيديو:

باللغة الإسبانية:

الخطوة 1: هذا محرك بطيء 555: 1100 دورة في الدقيقة عند 7.5 فولت

الخطوة الثانية: فتح المحرك

الخطوة 3: الدوار والفرش

الخطوة 4: قطع اللفات

اللف 160 لفة والسلك قطره 0.25 مم. بمجرد أن أحصي لفات اللف الأول ، قمت بقطع أسلاك بقية اللفات.

الخطوة 5: رسم تخطيطي Winiding

الخطوة 6: اللف الأول

يبلغ قطر السلك الجديد 0.65 مم و 9 لفات لكل ملف.

الخطوة 7: اللحام

نظرًا لوجود 5 أقطاب في الدوار ، تبقى دائمًا ملفان متسلسلان (18 دورة) بين الفرشاة.

الخطوة 8: تم الانتهاء من اللفات

الخطوة 9: تركيب المحرك

الخطوة 10: منحنيات المحرك: السرعة (دورة في الدقيقة)

وفقًا لنظرية تشغيل محرك DC ، فقد قمت بتغيير نسبة دورات الجروح في 160/9 = 17

إذا قمت بتغيير عدد لفات اللف ، فلن يتم ضرب سرعة التحميل (rpm) ولا يوجد تيار حمل أو تيار حمل (A) في النسبة (160/9 = 17): 17 * 1100 rpm = 18700 rpm 17 * 0.08 أ = 1.36 أ

الخطوة 11: منحنيات المنحنى: عزم الدوران

إذا قمت بتغيير قطر سلك اللف ، فإن عدم وجود حمل ولا تيار تحميل متماثلان ولكن تيار الحمل وعزم الدوران يتضاعفان بنسبة 0.65 مم / 0.25 مم = 2.6:

2 ، 6 * 2 ، 6 * الحمل الحالي 2 ، 6 * عزم الدوران

الخطوة 12: اختبار المحرك

للتحقق من النتيجة ، أقوم بقياس جهد بطارية LiPo المتصلة بالمحرك ، ولا يوجد تيار حمل ولا سرعة تحميل للمحرك باستخدام مسبار بصري يحصل على نسبة 1000 دورة في الدقيقة 0 ، 1 فولت

لقد وضعت ترسًا بقطعة من رقائق الألومنيوم تعكس الضوء على عمود المحرك.

الخطوة 13: قياس السرعة والجهد

الخطوة 14: قم بقياس تيار عدم التحميل

الخطوة 15: النتيجة والشرح

تم استيفاء النظرية ، ولكن ليس بالضبط: نحن لا نأخذ في الاعتبار العوامل الأخرى: قلب الدوار له خسائر ، وحد التدفق المغناطيسي لذلك اللب ، ودرجة حرارة عالية بسبب الزيادة في التيار ،….

160 دورة - 9 دورات 1100 دورة في الدقيقة - 17000 دورة في الدقيقة

0.08 أ --------- 1.64A باللغة الإسبانية:

reparar-cochesrc.blogspot.com/2017/10/rebob…