من ALDI إلى P38 Tricopter: 3 خطوات

2024 مؤلف: John Day | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-30 07:37

ALDI هي طائرة شراعية صغيرة مصنوعة في الغالب في البر الرئيسي وهي رخيصة جدًا ، لقد جلبت 3 دولارات أقل من 2 دولار من أموالك. لقد درست ما إذا كان بإمكاني الجمع بين مجموعتين قد تبدو متشابهة جدًا في P38 lightning (كما اعتقدت). وصفت هذه التعليمات كيف جمعت بين اثنين من الطائرات الشراعية الرغوية لبناء شكل ثلاثي المروحية على حد سواء P38 lightning.

لكن لماذا تريكوبتر؟ لقد قمت بعمل عدة مروحيات رباعية ، ووجدت صعوبة في تحديد الرأس والذيل في كوادكوبتر بشكل خاص عندما حلقت بعيدًا (بدون استخدام FPV) ، لذلك أردت الحفاظ على المظهر التقليدي للطائرة مع الرأس والذيل ، وليس الجسم الغريب ، السبب الثاني هو توفير محرك واحد ، لتوفير الطاقة والمياه (الحقيقة من الناحية النظرية) ، والسبب الثالث هو أنه ليس لدي مساحة مفتوحة كبيرة للطيران بها ، صغيرة مثل ملعب كرة السلة ، ولا يمكنني الطيران بسرعة ، في الواقع أنا أحب النشرات البطيئة حتى يمكنني المشي لأتبعها.

الخطوة 1: بناء الإطار

في الواقع ، لا تشكل طائرة شراعية الرغوة ALDI إطار عمل هذه المروحية ، فالهيكل الوحيد مصنوع من عدة قطع من الخشب الرقائقي ، ويتم نقل المحركات و ESC من المروحية الرباعية. أولاً ، قمت بقطع الرأس من الحافة الأمامية للجناح الرئيسي ، واختصرت الجناح الرئيسي لإفساح المجال لوحدة التحكم في القتال في المنتصف ، وربط طعنتين معًا ، وركب رأسًا واحدًا فقط في المقدمة.

يمكن أن تلتصق الرغوة بالخشب بسهولة باستخدام مسدس الغراء الحراري ، لكن من الصعب إزالتها أو تغييرها بعد لصقها ، لذا فكر مرتين قبل المحاولة. أضفت إطارين مطاطيين صغيرين لجعلها تبدو متشابهة وتظاهرت أنها يمكن أن تقلع عن المدرج (في الواقع يمكن ذلك).

الخطوة 2: الذيل الدوار

يكون الدوار الأمامي L / R مستقيمًا للأمام ، لكن دوار الذيل معقد بعض الشيء لأن الدوار يحتاج إلى التحرك يسارًا ويمينًا بواسطة مؤازرة. لقد استخدمت شريحة محرك بها فتحتان ، أحدهما بعرض 5 مم والآخر 10 مم ، وضعت قضيبًا 5 مم في الفتحة وقمت بتركيب القضيب في ذيل الإطار الخشبي ، كما يحتوي قرص المؤازرة على عمود كرنك 5 مم مثبت وإدراجه في الفتحة ، وقم بتركيب الجانب السفلي المؤازر لإكمال حركة دوار الذيل.

الخطوة 3: مراقب الطيران

لقد استخدمت KK 2.1. X ، لا يوجد شيء يمكن تغييره عند استخدام الإعداد الافتراضي للثلاثي المروحي ، في البداية كنت قلقًا من تصحيح دوار الذيل للتحرك يسارًا لليمين ، لأنني استخدمت عمود الكرنك الذي يقترن بشكل غير مباشر بحركة المؤازرة ،

طلب من KK استخدام دعامة الانعطاف اليمنى في دوار الذيل ، لكن ليس لدي مشكلة في استخدام دعامة الانعطاف لليسار ، وبالطبع أحتاج إلى تغيير اتجاه دوران المحرك.

القلق الرئيسي في هذه المروحية هو عدم وجود إجراء وقائي على الدوارات الأمامية ، بالطبع لم تفعل معظم الطائرات بدون طيار ، ولكن للعب بأمان ، فإن التعليمات التالية ستحمي جميع الدوارات.