تحكم مباشر في مكيف سيارتي: 3 خطوات

2024 مؤلف: John Day | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-30 07:38

استعدادًا لمشروع التشغيل الآلي لجهاز الكمبيوتر الخاص بي ، كنت بحاجة إلى استبدال وحدة التحكم في OEM بمفتاح إيقاف التشغيل. في النهاية ، يقوم جهاز الكمبيوتر بالتبديل تلقائيًا نيابة عني ولكن في الوقت الحالي كنت بحاجة إلى عزل الأسلاك الخاصة بضاغط التيار المتردد ومروحة المكثف. في صفحة دليل honda civic ، قمت بتسليط الضوء على السلكين في شكل بيضاوي أحمر. سأحتاج إلى الاتصال بـ 0 فولت لإشراك قابض ضاغط التيار المتردد ومروحة مكثف التيار المتردد. ستتم إزالة وحدة التحكم في درجة حرارة honda oem في هذا الوضع. أريد فقط التحكم في إيقاف التشغيل بنقرة زر.

الخطوة 1: مرحلات تأخير الوقت بالإضافة إلى مرحلات التحكم

كنت بحاجة إلى مؤقت تأخير لمنع تعشيق قابض الضاغط ومروحة المكثف عند بدء تشغيل المحرك. هذا المؤقت من Amazon.com هو ما اعتدت على إعطائي تأخيرًا لمدة عشر ثوانٍ لغرضي. لقد استخدمت مرحلتين لتوفير هذا الاتصال الأرضي للقابض والمروحة بشكل منفصل. يرجى ملاحظة أن المرحلات الخاصة بي تقود بالفعل مرحلات السيارة الخاصة.

الخطوة 2: توفير مفتاح كهربائي ووصلة أسلاك

لقد استخدمت مفتاح تبديل احتياطيًا وطول كابل cat5e للتحكم في المرحلات الخاصة بي. تم استخدام الأسلاك الأخرى الموجودة في الحزام لمقياس الجهد مع وحدة التحكم في pwm الخاصة بي لمحرك منفاخ التيار المتردد. لقد استخدمت Evo stick لتأمين المفتاح إلى وحدة التحكم في لوحة القيادة الخاصة بي أسفل سطح السفينة حيث اعتاد أن يكون زر التيار المتردد OEM.

الخطوة 3: الأسلاك النهائية والانتهاء

أنا الآن أستخدم صندوق القفازات الخاص بي كمنطقة انطلاق لمشروع أتمتة سيارتي. لقد قمت بتوصيل التأخير على التتابع ومرحلات التحكم بالإضافة إلى تسخير الأسلاك في تلك المنطقة.

الآن مكيف الهواء يعمل بشكل جيد بشكل مثير للدهشة. يكون الجو أكثر برودة حتى في الأيام الحارة وأنا سعيد جدًا. أصبح الآن أكثر سرعة في الدوران وبالتالي تآكل / تمزق قابض ضاغط مكيف الهواء. إذا كنت تعيش في مناخ حار وتتساءل لماذا لا تبرد سيارتك جيدًا ، فقد يعمل هذا الوضع من أجلك. يرجى التأكد من أن ضغوط المبرد والضاغط ومروحة المكثف وما إلى ذلك تعمل بشكل مثالي قبل القيام بهذا الوضع. لا تنزعج لبعض الأشياء المثيرة للاهتمام!