تقرير - مراقب أداء السائق: 5 خطوات

2024 مؤلف: John Day | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-30 07:40

تقرير!؟ ما هذا هو جهاز إلكتروني يقوم بجمع البيانات من الشاحنات في الوقت الفعلي واستخدامها لإنشاء تقرير حول كيفية إجراء الشاحنة أثناء الرحلة يتم عرضه على منصة Iot لمديري الأساطيل. هدفنا هو التعاون مع قيادة أكثر اقتصادية وأمانًا ، مع الإشارة إلى الأساسيات التي يمكن لسائقي الشاحنات تحسين تكاليف الصيانة واستهلاك الوقود والتعاون في الحفاظ على البيئة.

من الذي يعمل في هذا المشروع؟

برناردو بوليس ([email protected]) ؛

إيمانويل بالديسيرا ([email protected]) ؛

تياجو بينفيغني ([email protected]).

خطوات:

- مادة؛

- الاستماع إلى السيارة.

- حاول فهم مركبتك ؛

- كيف يعمل التقرير.

- عمل!

الخطوة 1: المادة

المعدات

- 1x PCB RPT V1 (جهاز تم تطويره بواسطة Quad Tecnologia) أو نظام مضمن آخر يسمح لك بقراءة CAN BUS ؛

- 1x UMTS & LTE EVB Kit (رابط Quectel) ؛

- 1x UG96 (رابط Quectel) ؛

أدوات:

- 1x Osciloscope (أفضل) أو متعدد ؛

- كماشة قطع 1x ؛

- مفكات (لفتح بانيل شاحنة)

متنوع:

- الكابلات

- شريحة جوال.

اخيرا وليس اخرا:

- شاحنة (أو جهاز محاكاة).

الخطوة الثانية: الاستماع للمركبة

تم تجهيز معظم المركبات بواحدة أو أكثر من وحدات التحكم الإلكترونية (ECUs) التي تتصل بمعظم الوحدات الإلكترونية للمركبة من خلال سلكين ملتويين يسمى CAN bus. هذه نعمة !!! نظرًا لتوصيل جهاز مضمن في هذا الناقل ، يمكننا "الاستماع" إلى هذه البيانات. يتمثل التحدي الأول في العثور على تلك الحافلة في السيارة ، حيث توفر بعض المركبات موصلًا خاصًا لتوصيل هذا النوع من الأجهزة ولكن في بعض الأحيان يكون ضروريًا لفتح اللوحة والعثور على أسلاك ناقل CAN (CAN عالية و CAN منخفضة).

عند فتح اللوحة ، سترى الكثير من الأسلاك ولاكتشاف ما إذا كان ناقل CAN ضروريًا لاستخدام أداة مثل راسم الذبذبات لرؤية نبضات العلبة التي تتراوح بين 2.5 فولت و 5 فولت لعلبة CAN عالية أو بين 0 فولت و 2.5 فولت لـ CAN قليل. إذا لم يكن راسم الذبذبات متاحًا ، فمن الممكن تجربته باستخدام مقياس متعدد لقياس جهد السلك بالقرب من 2.6 فولت لـ CAN-H و 2.4 فولت في CAN-L.

متصل بالأسلاك الصحيحة الجهاز المضمن (RPT V1 أو ما شابه) سوف يقرأ بيانات السيارة….. لكن هذه المركبات مثل البشر…. يقولون الكثير من الأشياء وجزء صغير منها هو المعلومات المفيدة.

الخطوة 3: حاول فهم مركبتك

نحن الآن نستمع ، ولكن لفهم السيارة أمر ضروري لترجمة البيانات المقروءة. يتم تفسير معظم الحزم المستلمة وفقًا لمعيار SAE J1939 ، لذا فإن اتباع هذا المعيار يمكن "فهم" ما "تتحدث" الوحدات الإلكترونية للمركبة. في بعض الحالات ، لا تتبع هذه الوحدات المعايير الموصى بها ، لذلك من الضروري اكتشاف كيفية ترجمة بياناتها ، وهذا عمل شاق يسيء إلى تعليمات معينة.

بعد الترجمة ، من السهل فهم البيانات التي تم جمعها. ولكن ما يجعل التقرير مميزًا هو أنه يتم استخدام البيانات في الوقت الفعلي لتوليد الكثير من المعلومات المفيدة حول قيادة السيارة. مثال متاح في:

admin.tago.io/public/dashboard/5b7786853b4…

بما في ذلك درجات سائق الشاحنة بناء على أدائهم.

الخطوة 4: كيف يعمل التقرير

التقرير عبارة عن حل يتكون من مزيج من نظام مضمن يدمج بيانات السيارة ويتصل بـ Iot من خلال وحدة BG96 مقدمة من Quectel. هذه الوحدة بسيطة وسهلة الاستخدام عبر أوامر AT وتتوافق تمامًا مع وحدة RPT وإكمال حلنا الذي يوفر اتصال 2G / 3G / 4G وموقع GPS. تُظهر الصور مخطط النظام ومخطط تدفق يوضح سلوك البرنامج الثابت.

الخطوة 5: العمل

مجرد مقطع فيديو (باللغة البرتغالية) يشرح المزايا التي يوفرها هذا الجهاز وتوضيحًا لعمله.

نحن منفتحون على الاقتراحات أو الأسئلة …. شكرا لقراءة التعليمات لدينا! نتمنى أن تكون قد ساعدت بأي شكل من الأشكال!