القرص الدوار العمودي بتصميم مخصص: 15 خطوة (بالصور)

2024 مؤلف: John Day | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-30 07:39

لست خبيرًا في أي شيء يتعلق بالصوت ، ناهيك عن الأقراص الدوارة. لذلك ، لم يكن الهدف من هذا المشروع هو إنتاج صوت عالي الجودة وإخراج عالي التقنية. كنت أرغب في إنشاء القرص الدوار الخاص بي الذي أعتقد أنه قطعة تصميم مثيرة للاهتمام. هدفان رئيسيان هما:

- الوضع الرأسي للفينيل ورؤية واضحة للسجل نفسه. - القدرة على تشغيل جانبي السجل تلقائيًا بعد بعضهما البعض دون إجراءات إضافية.

الخطوة 1: نظرة عامة على التصميم

لقد بدأت تصميم القرص الدوار من خلال رسم بعض المناظر الأمامية والجانبية ثنائية الأبعاد للشكل الرئيسي. نظرًا لأنني أردت عرض الفينيل عموديًا وأن أكون قادرًا على قلبه دون إخراجه ، فإن التصميم يحمل وظيفة دوارة. يمكن للفينيل أن يدور 180 درجة على المحور الرأسي. لم أرغب في استخدام نغمات متعددة أو تصميم معقد لها. المفهوم هو أن عمود نقل الصوت يتحرك بعيدًا عن الطريق للسماح للفينيل بالدوران. اخترت شكل مثلث بسيط لمواصلة التصميم.

لقد صنعت نموذج مقياس ورقي 1: 1. بهذه الطريقة يمكنني تحديد القياسات التقريبية. الصورة الثالثة توضح هذا النموذج. يتكون الشكل الرئيسي من جزأين رئيسيين. القاعدة التي تضم وحدة التحكم والأزرار والجزء العلوي. يمكن أن يدور هذا الجزء العلوي على محور عمودي ويحمل الفينيل في منتصفه. التصميم ليس عموديًا تمامًا. إنه يميل للخلف بمقدار 5 درجات. بهذه الطريقة ، لا يزال بإمكان اللحن المستقبلي أداء بعض الضغط على الفينيل عن طريق الجاذبية.

كانت الخطوة التالية هي تحديد المكونات المطلوبة والمخطط العام للنظام. الصورة الثالثة توضح هذه النظرة العامة. لقد استخدمت عمودًا صوتيًا من قرص دوار مستعمل ، نموذج AKAI صلب. كما تم تنظيف محرك التيار المستمر من القرص الدوار القديم.

تُظهر النظرة العامة محركًا لتدوير الفينيل ، ومحرك متدرج لقلب السجل ، وبعض المكونات للتحكم في الوحدة والمساعدة في أتمتة ذلك. النموذج الأولي النهائي غير مؤتمت بعد. سأضطر إلى قضاء بعض الوقت في البرمجة باستخدام Arduino IDE. في الوقت الحالي ، يدور السجل ويشغل الصوت ، ولكن يتم التحكم في اللحن وتقليب السجل يدويًا في الوقت الحالي.

نظرًا لأنني استخدمت بعض الأجزاء الممزقة من الأقراص الدوارة القديمة ، فإن هذا التصميم لا يناسب الجميع. إذا كنت تريد أن تصنع نسختك الخاصة ، فيجب أن تكون قادرًا على إنشاء نسختك الخاصة منها. تتطلب الأجهزة الأخرى تصميمات أخرى. من المهم أن تكون قادرًا على إنشاء ملفات CAD الخاصة بك.

الخطوة 2: تصميم 3D CAD

بمجرد أن تكون لدي فكرة عن الوظائف والأجهزة المطلوبة ، بدأت في تصميم كل شيء في CAD. نظرًا لأنني أردت تحدي نفسي ، فقد قمت بإنشاء الكثير من الأجزاء المخصصة لطابعاتي ثلاثية الأبعاد. التصميم مضغوط ومليء بالمكونات. من الملائم تصميم الأجهزة مثل المحركات في التجميع للتأكد من أن كل شيء مناسب.

كان التحدي الرئيسي بالنسبة لي هو تقليل عدد الدورات في الدقيقة من محرك التيار المستمر إلى محور القيادة. كما ترون جزئيًا في الصورة الثانية ، فقد خفضت من 2000 إلى 33 ، 3 دورة في الدقيقة من خلال إنشاء اثنين من التخفيضات. كما ساعد خفض الجهد على المحرك.

جميع الأجزاء التي صممتها متوفرة بتنسيق STL على أشياء مختلفة:

نماذج STL

في الوقت الحالي ، سأقوم فقط بقيادة محرك التيار المستمر بوحدة Arduino / motorhield. سيكون للنسخة المستقبلية من تصميمي آلية تحول آلية وذراع صوت آلي. أولاً ، أردت جوهر التصميم مباشرة قبل الانتقال إلى برمجة المكونات المختلفة.

الخطوة 3: أجزاء طباعة ثلاثية الأبعاد ، فتيلة ، رسم

نظرًا لأن الطباعة ثلاثية الأبعاد باستخدام خيوط بلاستيكية لا توفر سطحًا أملسًا ولطيفًا ، فمن المرضي للغاية إنهاء الأجزاء الموجودة على مرأى من الجميع. يتطلب بعض الجهد والصبر ، لكن الأمر يستحق ذلك.

لقد قمت برمل أجزائي الخارجية بالشبكة 120 قبل إدخال آلة الحشو. قم بتنعيم الحشو ، واتركه يجف ، والرمل ، والرمل ، والرمل ، وافعل ذلك مرة أخرى. يعتمد ذلك على النهاية التي تبحث عنها. لقد قمت برمل الأجزاء الرئيسية وصولاً إلى 600 شبكة قبل تطبيق الطلاء الأصفر النهائي. لقد استخدمت فرشاة أسطوانية صغيرة للحصول على لمسة نهائية لطيفة. نظرًا لأن اللون الأصفر فاتح ، فقد احتجت إلى تطبيق 4 طبقات على الأقل قبل أن يبدو جيدًا.

تأكد من استخدام ورنيش مائي إذا كان البرايمر مائيًا.

الخطوة 4: نظرة عامة على الأجهزة

أ- أقدام مضادة للاهتزاز مصنوعة من المطاط. *ب. أنبوب نحاسي بطول 80 مم وقطر 12 مم. سيتم استخدام هذا الأنبوب كمحور رأسي في المقصورة الأساسية. 1 محمل ، تجويف 3 مم ، قطر 10 مم. 3 محامل ، تجويف 8 ملم ، قطر 22 ملم. صواميل و مسامير m8 د. كمية كافية من البراغي والصواميل m3. يتطلب معظمها طولًا قصيرًا مثل خيط 9 مم. محرك بتيار مستمر. المحرك الصامت أمر لا بد منه. يعمل هذا المحرك بحد أقصى 8 فولت مع 2000 دورة في الدقيقة. محرك متدرج نيما 16. تستخدم لقيادة آلية تحول الفينيل. أي محرك متدرج مع بعض عزم الدوران سيكون كافياً. المحرك المتدرج مزود ببكرة أسنان GT2 20 لتوصيله بحزام GT2. المحور مزود بنابض. جاء هذا المحور من المحور المركزي للصينية الدوارة. تجميع Tonearm. يحتوي عمود الصوت الذي قمت بإنقاذه من قرص AKAI على منحنى جميل كان مطلوبًا لتصميمي. لا تزال جميع الأسلاك متصلة. عندما يتم توصيل زهور التوليب بمضخم صوت ، فإنها ستولد الصوت. يحتوي عمود نقل الصوت على خرطوشة جديدة بشكل معقول. أزرار الإدخال. لتشغيل القرص الدوار ، تكون بعض الأزرار مفيدة. بالنسبة لتصميمي ، اخترت زرين ضغط ومقياس جهد واحد للإدخال التناظري. حزام GT2 280 مم وحزامان مرنان. تستخدم هذه الأجزاء لدفع أجزاء معينة. أحد الحزام المطاطي هو في الواقع حزام ليغو. غالبًا ما كانت الأحزمة المشابهة مثل هذه تستخدم في أسطوانات الأشرطة. اردوينو مزودة بدرع محرك adafruit V2 ومتصل بسائق السائر drv8825. مزود الطاقة. لقد استخدمت مصدر طاقة بجهد 12 فولت يمكنه توفير 1.5 أمبير كحد أقصى. أقوم بتشغيل محرك السائر عند حوالي 1 أمبير ولا يستخدم محرك التيار المستمر هذا القدر من الطاقة ، لذلك ستعمل وحدة PSU الصغيرة هذه. تأكد من عدم المبالغة في جهد أجهزتك. يحصل محرك DC الخاص بي على حوالي 6 فولت فقط من خلال درع المحرك المبرمج.

* جزء تم إنقاذه من أقراص دوارة مختلفة وقديمة.

الخطوة 5: نظرة عامة على الأجزاء المطبوعة ثلاثية الأبعاد

أ. القاعدة. ب. الجانب قبل الميلاد الجانب أ يحمل التخفيض ومحرك التيار المستمر لتدوير الفينيل. محور Tonearm. يتوقف عمود الصوت على هذا الجزء للتحرك لأعلى ولأسفل. جبل المحور Tonearm. يربط هذا الجزء محور نقل الصوت بالقاعدة. كما أنه يسمح لذراع نقل الصوت بالدوران حول المحور. محرك متدرج جبل. الجانب حامل الفينيل. تم تجهيز كلا حاملي الفينيل الجانبيين A والجانب B بمغناطيسات تجذب بعضها البعض. يتم تثبيت سجل الفينيل بينهما. حامل الجانب أ هو الحامل المتحرك. حامل فينيل جانبي ب. مقرنة. يقوم هذا الجزء بتثبيت الجوانب على القاعدة ويمكنه الالتفاف حول محوره. جبل المحرك. يتم دفع هذا الجزء فوق محرك DC لتوصيله بالجانب A. K. معدات كبيرة. يقلل عدد الدورات في الدقيقة من المحرك إلى محور القيادة. البكرة الكبيرة والعتاد الصغير. هذا جزء من تقليل محرك الأقراص. تحمل محمل بقطر 22 مم للسماح لها بالدوران بحرية. بكرة مسننة. تقوم هذه البكرة بتثبيت قارنة التوصيل والجوانب بالقاعدة بمقدار 10 م 3 من إدراج البرغي. يتم تشغيله بواسطة حزام GT2 من محرك السائر. هذا الجزء يمكن أن يدير جانب الفينيل. N غطاء المحور ب. يغطي نهاية المحور على الجانب B. O. مقبض أمامي يتصل بمقياس الجهد. الجانب أ غطاء المحور. يغطي نهاية المحور على الجانب أ.

أستخدم ما مجموعه 14 مغناطيس نيوديميوم في تصميمي لجعل الأجزاء تلتصق ببعضها البعض. تأكد من حصولك على القطبين بشكل صحيح !! يجب أن يكونوا في نفس اتجاه المحور الأفقي والعمودي للتصميم الكلي. حجم مغناطيساتي هو 8 × 2 مم.

الخطوة 6: تحضير القاعدة

لقد بدأت بقاعدة القرص الدوار العمودي. ابدأ باللصق في المغناطيس. سيكون أي غراء للنمذجة البلاستيكية جيدًا. تأكد من أن القطبين يتجهان في نفس الاتجاه على المحور الرأسي.

ثانيًا ، قم بدفع كل صواميل m3 المطلوبة في مكانها. ستوفر هذه الوظيفة إذا قمنا لاحقًا بتثبيت عمود نقل الصوت.

يمكن دفع محرك السائر إلى مكانه وتثبيته بشكل غير محكم على الجانب السفلي والعلوي من القاعدة.

ضع الأزرار في مقدمة القاعدة. لا تعمل الأزرار الخاصة بي بعد ، لذا سأخرجها وألحم بعض الأسلاك بها إذا وصل تصميمي إلى المرحلة التالية.

الخطوة 7: تحضير Tonearm

عمود الصوت هو المكون الرئيسي في القرص الدوار. هذا "يقرأ" السجل الذي ينتج الصوت. لذلك من المهم أن نفهمها. يوفر الرابط التالي معلومات لطيفة وواضحة حول سلوك الإبرة على الفينيل وكيفية ضبطه بشكل صحيح:

كيفية موازنة اللحن

قد تطبق الإبرة عدة جرامات فقط من القوة على الفينيل ، وإلا فقد يتلف كلاهما. من الصعب موازنة عمود نقل صوتي متموضعة بشكل عمودي تقريبًا ، لكن انتبه إليه !! يتم وضع معظم النغمات بشكل أفقي. نظرًا لأن عمود النغمة الخاص بي به انحناء ، فقد قمت بضبط الجانب الخلفي من عمود نقل الصوت للحصول على زاوية لتوفير مركز أفضل للكتلة في المحور الرأسي.

مرة أخرى ، انتبه لضبط نقل الصوت بشكل صحيح.

الخطوة 8: قم بإعداد الجانب أ ، الجانب الذي يحركه محرك التيار المستمر

الجانب أ يقود سجل الفينيل بمجرد اكتماله. إنه تجميع مهم ويساعد إذا كانت جميع الأجزاء ذات أبعاد مناسبة ولا تطحن على بعضها البعض.

للبدء ، يجب تحديد محور معدني مناسب ووضعه في المحمل العلوي في الجانب A. على هذا المحور يتم وضع بكرة صغيرة مع الحزام المطاطي الأول الأصغر. تأكد من تثبيت الشريط حول البكرة قبل تثبيت المحور في مكانه. هذا جزء يجب أن تكون مبدعًا بشأن نفسك بأجزاء لديك. تأكد من أنه يعمل بسلاسة مع بعض الشحوم وأن المحور يعمل بشكل مستقيم. قد يتسبب المحور المتذبذب في حدوث مشكلات عند تشغيل أحد الأسطوانات.

بعد ذلك ، قم بتثبيت المغناطيس. هذه المرة ، تأكد من أنهم يريدون التمسك بالقاعدة عند وضع الجانب A على القاعدة.

قم بتركيب صواميل m3 وقم بتثبيت محرك التيار المستمر في مكانه. اعتمادًا على محرك سيارتك ، قد ترغب في تثبيت بعض المواد المطاطية بين المحرك والمكون الجانبي. قد يقلل هذا من أصوات الاهتزاز التي قد يصدرها المحرك.

اربط البراغي M8 مع التروس المقابلة في مكانها. تأكد من أن البكرة الموجودة أسفل مسامير الترس الكبيرة وتتصل بالحزام المطاطي المتصل بالمحور العلوي. قم بملاءمة الحزام النهائي لمحرك DC.

الخطوة 9: قم بتجميع محاور المحرك والتيار المستمر

يمكن استخدام قطعة مستقيمة من الأنابيب النحاسية لإنشاء محور دوار في القاعدة. يقوم بإنشاء نقطة محورية للجانبين المتصلين من خلال جزء المقرنة الرمادية. لقد قمت بحفر فتحتين في الجانبين لإطعام أسلاك محرك التيار المستمر.

يجب وضع البكرة الكبيرة المسننة فوق الأنبوب النحاسي قبل تشغيل الأسلاك. حزام GT2 يناسب البكرة.

قد يتطلب الأمر بعض العبث ، لكن سحب سلك معدني رفيع من الجزء السفلي المتصل بهذه الأسلاك سيساعد.

بعد أن يصبح كل شيء في مكانه ، يمكن تحميل قارنة التوصيل ب 10 م 3 من الصواميل من الأعلى. لا تقم بإسقاط التجمع حتى الآن ، وإلا فسوف يسقطون.

الخطوة 10: قم بتجميع الجانب ب

إن تجميع الجانب B بسيط حقًا. المحور مزود بنابض يدفع حامل الفينيل B للأمام.

تأكد من أن الجوانب الداخلية للمغناطيس تجذب حامل الفينيل المعاكس أ.

بمجرد تثبيت المحور بمشبك ، قمت بلصق الزر الخلفي بالمحور (! والمحور فقط!) مع بعض الغراء المكونين اللذين يمكنهما لصق المعدن بالبلاستيك.

تحقق مما إذا كانت الأجزاء المتحركة تعمل بحرية والرمل و / أو الشحم إذا لزم الأمر.

الخطوة 11: وضع الجانب B على القاعدة وتأمين كل شيء

بمجرد اكتمال كلا الجانبين ، يمكن تضمين الجانب B في التجميع الرئيسي.

اربط حزام GT2 ، وقم بتأمين محرك السائر وأدخل مسامير m3 في الجزء السفلي من البكرة الكبيرة. بمجرد أن يتم تثبيتها في الصواميل في جزء المثبت ، يجب تثبيت كل شيء في مكانه بإحكام ، ولكن يجب أن تكون الجوانب قادرة على الدوران حول محور المحور النحاسي.

الخطوة 12: الانتهاء من الجانب أ

قم بإنهاء الجانب العلوي بتركيب حامل الفينيل. مرة أخرى ، يحتوي هذا الجزء على مغناطيس يجب أن تواجه أقطابها نفس الاتجاه. هذا الجزء لا يحتاج إلى لصق. يجب أن يتناسب بشكل مريح مع محور القيادة.

الخطوة 13: تحضير الإلكترونيات

نظرًا لأنني ما زلت أفكر في كيفية استخدام Arduino بأفضل طريقة في هذا التصميم ، فلن أخوض في التفاصيل حول المكونات التي قد تكون مطلوبة. لا تزال الأزرار غير سلكية ولا توجد حلقة ملاحظات. هذا بعض العمل للمستقبل القريب. ومع ذلك ، فإن المكون الوحيد الذي أستخدمه لقيادة محرك التيار المستمر هو درع محرك Adafruit V2. تتوفر صفحة معلومات مفصلة للغاية على موقع الويب الخاص بهم:

موتور شيلد V2.0

لقد قمت أيضًا بربط لوحة سائق DRV8825 بأردوينو للتحكم في محرك السائر. هذه مثالية للتحكم في السائر بطريقة آمنة ودقيقة. يمكن للمرء استخدام درع المحرك للتحكم في السائر ، لكن ذلك يعتمد على التيار الذي يرسمه محرك السائر. لقد فجرت بنفسي نصف درع المحرك لأن محرك السائر الخاص بي كان يوجه تيارًا أكثر من اللازم. قم دائمًا بإجراء بحث حول ما يتطلبه جهازك وما هو قادر عليه.

يمكن العثور على معلومات النسب الخاصة بسائق السائر على:

سائق Polulu drv8825

الخطوة 14: قم بتجميع الأجزاء النهائية

للإنهاء ، قم بتوصيل بعض الأقدام المطاطية بالقاعدة. يمكن أن تساعد الاهتزازات المخففة من السطح الذي يقف عليه في تقليل الضوضاء في إشارة الصوت.

تأكد من أن عمود نقل الصوت يمكنه التحرك بحرية داخل القاعدة والتخلص من أي أسلاك غير ضرورية.

بمجرد تنظيف كل شيء ، اربط الجزء الخلفي بالقاعدة. قم بتغذية كابلات الطاقة والصوت من خلال الجزء السفلي أو قم بإنشاء فتحة جديدة إذا لزم الأمر.

قم بملاءمة الأجزاء الأخيرة للتغطية على أي تقرحات بالعين وانتهى الأمر!

الخطوة 15: استمتع بالفينيل الخاص بك بطريقة خيالية

أخيرًا ، استمتع بالفينيل الخاص بك بطريقة جديدة!

كن حذرا مع السجلات الخاصة بك. يمكن أن يؤدي عدم توازن نغمة الصوت إلى إتلاف الفينيل أثناء اللعب. تأكد دائمًا من أن عمود اللحن متوازن بشكل صحيح وأن السجل لا يصل إلى جهازك في مكان ما!

يمكن العثور على المزيد من أشيائي على:

الشيء

انستغرام

إيتسي

الجائزة الأولى في مسابقة الصوت 2018